ジムニーの夏タイヤがそろそろ限界です。
6シーズン使ったので十分ですね。
紫外線でやられたのか、ひびも多いです
夏タイヤを買うのは来春ですが、時間節約のため、ばらしだけ今のうちにやります。
最近タイヤを手組できるようになったので、工賃の節約がうれしいです。
前回は、ビード落としはレバーでやりましたが、今回はジャッキを使ってみます。
このように荷締めバンドをかけてジャッキアップします。
かなりテンションがかかってもなかなか、落ちなくて、シリコンスプレーをかけて、ちょっとレバーでこじると何とか落ちました。
だいぶ楽です。傷も抑えられます。
バンドは100kg耐荷重です。
写真はないですが、あとはレバーで簡単に外せます。
最近は組み換え工賃も上がっています。
11月からはハイシーズン料金となり、1万円くらいの設定のお店もあります。
うちのジムニーはXGグレードで、ラジオアンテナは装備されていません。
こんな感じで外装にはふたがついています。
ラジオは聞けなくてもいいやと10年以上あきらめていたのですが、
渋滞情報のＶＩＣＳがＦＭアンテナがあれば受信できるということで、
アンテナの追加は可能か調べました。
そしたらこのようなアンテナが４００円で買えるとわかり、買ってみました。
来ました。感度がわるいとかなんとか、評価は様々ですが、まあいいでしょう４００円ですから
早速取り付けです。
センタークラスターの裏から手が届きそうですが、、、、手がつりそうなので、やっぱりナビ外しました。
取付完了。１０分かかりません。
渋滞情報受信成功。ラジオも聞けます。
前のナビでもFMーVICSはあったようなのですが、気にしてませんでした。
今度のナビでは、VICS WIDEに対応しているようなので楽しみです。
ハザードランプボタンの照明イルミネーションが切れたので交換したいです。
このスイッチのランプは夜ついていないと、ボタンの位置がわかりにくいですね。
電球は純正だと330円くらいらしいです。1つで。。。高いですね。
amazonではLEDですが10個で600円でした。
10個もいりませんが、まあいつかほかのところに使えるということで。
ハザード用は白色でＯＫ。
交換は横からできます。マイナスドライバーで少しひねるだけ。
外した電球。切れているのかはよくわかりません。
すごく細いフィラメントです。
簡単に交換できました。
極性があるとかほかの方の記事で書いてましたが、一致したのか簡単に点灯しました。
ついでに4WDスイッチも切れていたので交換します。
裏からつめを押してユニットを外し、カプラーを抜きます。
ボタンは3つですが電球は2つ。
４Ｌだけ独立で1球つかうんです。
外した電球。赤はキャップなんだそうです。
純正部品だとキャップ付きで1200円だそうです。。。
今回白色のＬＥＤなので雰囲気が変わりますね。
なんだかＬＥＤのおさまりが悪いので、分解します
分解したら基盤でした。
穴よりLEDが幅が大きいようです。
やすりで少し幅を狭めます。
収まりました
点灯チェック。バッチリです。
組み付け後。点灯していますが、写真ではわかりませんね。
組み付け後。。。夜になったらまた撮影します。
夜です。さあどうなるかな
いい感じです。
４WDのほうは・・・
おおお。白い！新鮮です。
悪くないです。切れたら順次白化していきましょうかね。
ディーラーで交換すると、部品330＋1200＋1200円と技術料30分3000円くらいでしょうか。
自分で交換することで5000円くらいの節約ですね。
ジムニーは分解しやすくてうれしいです。
整備の勉強教材としてもいいですね。
それにしてもamazonはすごいです。600円でしたが、ちゃんと点灯しました。
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14年目のパイオニア カロッツェリア カーナビ 楽ナビLite AVIC-MRZ05ですが、タッチスクリーンの誤作動で勝手にクリックして旅立ってしまうようになりました。
Androidナビも気になっていたので買い替えることにしました。
ATOTOZONE A5L Android 9インチディスプレイオーディオ A5LG209T です。
Amazonタイムセールで７０００円も安く買えました。
ATOTOZONEとはATOTOと同じらしいです。Amazon専売なのかも
まずは今ついているcarrozzeriaナビを外します。
パーキングセンサー、バックカメラ、など、多分使わないものは大胆に切断してしまいます。
ATOTO。９インチはでかい。。。フローティングって収まりが悪いと思って敬遠していましたが、７インチと９インチで２０００円しか違わなかったので、でかい魅力に負けて選んでしまいました。
取り付け説明書はついてますが、自車に合わせて読み替えがいりますね。
実際付属のブラケットは余りました。
付属のブラケットの一部は使わなくてもつけれそうなので、未使用とします。
楽ナビを付けるときに買った、エーモンのハーネスはそのまま使います。
こういうハーネスの線の色とかは中国のATOTOでも一致しました。
日本法人が頑張っているということでしょうか。取り付けはそれほど難しくないです。
パーキングセンサーはつなぎません。多分なしで大丈夫。
化粧パネルを戻す前に電源入れてみる。
ちゃんと動きます。
wifi設定して、マップが正常に動きました。
マップのダウンロードをして、オフラインでのナビも動きました。
起動で勝手に音楽が鳴るのがちょっと嫌。
化粧パネルを戻しました。
でっぱりはするもののまあまあ良い見た目です。
USBメモリで音楽を聴くことができるようにケーブルがついていました。
でもBluetoothで聞くことが多そうです。
ディスプレイオーディオという記載でしたが、ちゃんとAndroidナビです。
ディスプレイオーディオでナビをしようと思ったら、毎回スマホをつなぐことになるのだろうと思うとちょっとおっくうです。Androidナビならオフラインでつかえます。
春は恒例の鉄粉＆水垢取りをします。
作業風景は取ってないですが、
１ 虫取りクリーナーでピッチ・タールも除去
２ ねんど
３ 鉄粉クリーナー
４ 酸性クリーナーを使って、残った鉄粉とスケールを除去
５ ディテールブラシ
６ 水アカ一発で塗装をととのえる
７ Gガードでコーティング
・・・こんなにやります
特に水アカ一発が重要。最終のスケールやくすみの確認しつつ、時間をかけて塗っています
今日も酸性クリーナーは大活躍
ナンバープレートについたオレンジの粒とかはすぐ消えます。
みごとにつやつやで気分良しです
しかし疲れました。４時間くらいやっていたようです
つやのよい車を眺めるのがすきです。人の車でも見ます。特に黒。
コメリの酸性クリーナーとして有名な、
コメリ CRUZARD（クルザード） 水アカ汚れシブ・アク洗浄剤
ですが、
エンブレム回りなどの掃除に最適です。
写真ではわかりにくいですが文字のあいだや鋭角な隙間などがもやっと汚れていることがわかります。
SUZUKIのSは隙間が細くて洗いずらいです。
コメリの酸性クリーナーを細い筆につけて優しく塗っていきます。
強いこすりは必要ありません。
どうでしょう。きれいになったのわかりますかね
Sの厳しい隙間もきれい
Yの鋭角もきれい
スタッドレスから夏タイヤに替えました。
夏タイヤには社外ホイールがついているので、純正に比べるとかなり軽いです。
オールテレーンタイヤなのでプラットフォームがあります。まだ１ｍｍくらいありそうです。
スリップサインもあります。２ｍｍくらいですかね。あと１万キロくらいでしょうか。
年数のわりにひびがなく、状態が良いです。
製造は２０１７年。とっくに交換時期ではありますが溝があるのでまだ履きます。
次はこれ買うつもりですが、13900円なら安いほうなのかなと思います。
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