ジムニー純正マフラーを磨いてみました
泥が焼き付いて超汚い
マフラーの見た目なんてこれが普通ですが、磨くといい感じのスチールが光ります。
コンパウンドを使います。
まずはマジックリンで洗います。
次にコンパウンドでこすります。
引っかかるような粒があります。これはさびですが、根気よく爪を立てて磨くととれます。
仕上げにシリコンオイルを吹きます。
すごい。きれい。
ちょうどタイヤからの泥はねが多い場所なので、すぐに汚れてしまいますが、きれいになって気分がいいです。
ソフト99(SOFT99) 99工房 補修用品 液体コンパウンド3000 ペーパーを使用した後の磨き跡を消す塗装面の磨き跡やザラツキを消す 09144
ようやくコーティングをする暇ができました。
本日のコース
水垢一発→GガードNEO
水垢一発は、コーティング前の下地として最適です。
本当によく落ちるシリーズである程度の水垢は除去済みなんですが
意外とこすらないととれないよごれってついているんですよ。
施工後は、やっぱり輝きが違います。
最後に傷にタッチペンしました。
RINREI(リンレイ) ボディークリーナー NEW水アカ一発! メタリック車用液体 [HTRC 3] B-13
リンレイ(Rinrei) ガラス系ハードコーティング GガードNEO 200ml スプレー W-34
歯磨きの際には、フロスや糸ようじも使っています。
それでもブラシの届かない箇所はあり、口をゆすぐだけでは取れないものもあると思っています。
歯周ポケットなんていわれるところに汚れがあるともいわれますよね。
そこで以前から気になっていた、ジェットウォッシャーを調べました
パナソニック 口腔洗浄器 ジェットウォッシャー ドルツ 超音波水流 防水 コードレス 白 EW-DJ55-W
こちらが、世間では有名なパナソニックのジェットウォッシャー。
評価もよく、ぜひ買ってみたいですが、かなり勇気のいる値段です。
普段使っているドルツよりも高いですから。
そこでAmazonにて調べるとまあまあ評価の良いものが４０００円くらいでありました
口腔洗浄器 ジェットウォッシャー ANWALE 替えノズル４本 4種類の水流モード 300MLタンク ウォーターフロス USB充電式 IPX7防水 口腔洗浄機器 M139PRO
全然しらないメーカーですが、ほかのページでパナソニックじゃなくてもよいという評価でしたので、試しに買いました。
こちらのモデルは水入れの口が大きくて洗いやすいです。
使ってみると、すごく奥まで届いている印象で、しっかりとゆすいだ後でも、食べかすが認められ、ジェットの効果を感じました。
歯周ポケットも毎日きれいにしていれば、歯茎の下がりも回復するかな？
ジェットの強さは４種類選べます。最大だと痛くて出血するほどです。ノーマルでやっています。
フロアマットを洗って、なんだかごわごわしています。
去年思ったのですが、柔軟剤入れるとよかったみたいです。
で、来年は入れようとおもっていたのに買い忘れました。
そこでネットで調べると、酢で柔軟剤代わりになるようで、試しに一晩漬けてみました。
結果はよくわかりません。よいような気もします。
来年こそは買ってみようと思います。
今日は天気が良く、昼過ぎには乾きました。
きれいになりました。すっきり。
フロアマットって、はたいたり、掃除機ではどうしても取れない汚れがあります。
水洗いがおすすめです。
汚れが強いときは酸素系洗剤に1日つけおいて、高圧で洗います。
今は毎年水洗いしているので、薄い洗濯洗剤に少し漬けて水流で流すだけにしています。
これだけなら、1時間かかりません。
あとは、夕方まで干します。
しっかり乾燥させないと、カビの原因になります。
きれいになりました。すっきり。
室内清掃ではまずすべてのものを下ろします。
マットも外して、軽く掃除機をかけます。
その後、ブロアーで隅々吹き飛ばします。
驚くほどいろいろ出てきます。おすすめの掃除方法です。
きれいにしているつもりでも、掃除機も届かないような部分ってあるもので、ブロアーの風圧のおかげでいろいろ見つかります。
かなり飛んでしまうので、また掃除機もかけます。
きれいになりました。すっきり。
年1回は徹底的に掃除したいです。
今回は外しませんでしたが、リアシート外したらその下はすごいことになってますよ。
何年前に落としたのか不明なお菓子とか見つかります。それがかびたり、虫を寄せたり。。。きれいにしたいもんです。
車検でバッテリーが弱いという指摘をされました。
まあ、あまり乗らないもので、充電が十分じゃないのでしょう。
毎年補充電しているので、今年もやります。
しかし、今年は様子が違いました。
２４時間充電しても比重が上がっていないのです。
確かに８年目ですから、寿命といわれても仕方ない年数ではありますが、アイドリングストップ車のバッテリーって高いんですよね。。。
がっかりしつつ、充電器の説明書を見ると、「STANDARD」「ISS」との記載がありました。
そういえばこのバッテリーはアイドリングストップ車なので「ISS」と表示されるんだろうと思っていましたが、機械の表示を見ると「STANDARD」と出ている。
あれ？と思い、よく説明書を見ると、バッテリ種類の選択は自分でやるらしいと気づきました。
つなぐとAUTOの文字が出るので、自動で判断していると思っていました。
ISSを選択すると、15.5Vという、今まで見たことがない高い電圧が表示されました！
知らなかった。今までもったいないことをしました。
液を見ると早速あぶくも出ているので、充電されることが期待できます。
そして12時間後。。。
よいですね！
比重上がってます。
液も濁ってきました。
これはサルフェーションを起こしていた液が、硫酸鉛から希硫酸に戻ったためでしょう。さらなる回復が期待されます。硫酸鉛は電気を通さないので、充電の邪魔になるのだそうです。
もう12時間放置します。
１００％になると維持充電としてパルスモードになるらしいです。
楽しみ。
あぶくが止まりました。
一応１００％になっています。これで維持充電中なのでしょうか？
比重はぎりぎりですが黄色です。真っ赤だったところからは完ぺきに戻りました。よかった。
パルスはきっと効果あると思うので、夏にもう一度２４時間かけてみようと思います。
もしかして、普通の弱ったバッテリーもISSモードで充電すると回復するのでしょうか。
今度、一度死んだバッテリーに試してみます！
この充電器は安いわりに高性能でとても良い買い物をしました。
Amazonで買えます。
